油氣站站場(chǎng)內(nèi)路燈接地方式多采用TT系統(tǒng)，部分采用TN-S系統(tǒng)，但無論TT系統(tǒng)還是TN-S系統(tǒng)均存在相應(yīng)問題，為解決相應(yīng)問題，本文建議油氣田站場(chǎng)內(nèi)路燈接地方式采用TN-S系統(tǒng)+局部TT系統(tǒng)。

本文針對(duì)額定電流、額定沖擊耐受電壓、額定短時(shí)耐受電流三個(gè)*點(diǎn)技術(shù)參數(shù)展開探討，分析了母線槽依據(jù)的國家標(biāo)準(zhǔn)，指出了*點(diǎn)技術(shù)參數(shù)的選擇依據(jù)，并舉例說明選擇方法。

為監(jiān)測(cè)大型用電設(shè)備的電能消耗情況，實(shí)現(xiàn)安全用電和設(shè)備的高效管理，本課題建立了一個(gè)基于云平臺(tái)大數(shù)據(jù)智能化運(yùn)維的用電設(shè)備安全高效運(yùn)行管理系統(tǒng)。

在開展建筑防火工作時(shí)，為充分發(fā)揮電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行優(yōu)勢(shì)與作用，應(yīng)靈活運(yùn)用相關(guān)探測(cè)器技術(shù)，如剩余電流式、測(cè)溫式、故障電弧等。為實(shí)現(xiàn)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行的預(yù)期目標(biāo)

針對(duì)制造業(yè)智能制造升級(jí)改造過程中，設(shè)備電能監(jiān)控管理的需求，提出一種基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)理念的設(shè)備電能監(jiān)控系統(tǒng)的架構(gòu)體系，研究系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以及平臺(tái)架構(gòu)，進(jìn)行電能監(jiān)測(cè)，系統(tǒng)功能、系統(tǒng)界面的設(shè)計(jì)與開發(fā)。

近年來，電氣火災(zāi)事故屢見不鮮，導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)的原因有漏電、絕緣層老化、短路、電火花密集、接地發(fā)生故障、電氣設(shè)備自燃、接觸不良和電流超負(fù)荷等，這里將簡(jiǎn)單分析這些原因

介紹了智能消防應(yīng)急照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則，分析了城市地下綜合管廊中智能消防應(yīng)急照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括系統(tǒng)智能化、供電線路設(shè)計(jì)、燈具設(shè)計(jì)、系統(tǒng)通信設(shè)計(jì)

介紹了智能消防應(yīng)急照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則，分析了城市地下綜合管廊中智能消防應(yīng)急照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括系統(tǒng)智能化、供電線路設(shè)計(jì)、燈具設(shè)計(jì)、系統(tǒng)通信設(shè)計(jì)，提出智能消防應(yīng)急照明系統(tǒng)借助自控系統(tǒng)的終端平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，

近年來我國現(xiàn)代化建設(shè)飛速推進(jìn)，人民生活水平不斷提升，對(duì)于娛樂生活的需求也增加，大量的公共休閑娛樂場(chǎng)所應(yīng)運(yùn)而生。與此同時(shí)公共娛樂場(chǎng)所內(nèi)存在大量的電氣設(shè)備設(shè)施，特定時(shí)期的人流量大，是電氣火災(zāi)的高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)所

隨著時(shí)代和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國在科教以及醫(yī)療等多個(gè)領(lǐng)域取得了巨大的進(jìn)步，在當(dāng)前時(shí)代，我國的醫(yī)療設(shè)備不斷完善，而且醫(yī)療建筑也越來越多